كاين إس ترانسيبيريا” تنتقل للسير في الشوارع

احتفالاً بالنجاح الباهر الذي حققته سيارتها “كاين” ذات الشعبية العارمة، أطلقت بورشه طرازاً خاصاً جديداً من هذه السيارة حمل اسم “كاين إس ترانسيبيريا”، وينتظر أن يتم طرحه في الأسواق في بداية العام المقبل .

يرمز إسم “ترانسيبيريا” إلى الرالي العالمي، الذي يجري تنظيمه بين موسكو، وعاصمة منغوليا يولان باتور، على بعد 7200 كيلومتر من الأولى . وكانت “بورشه كاين” فازت في العام 2006 للمرة الأولى بهذا الرالي الذي يتضمن طرقاً شديدة الوعورة . وفي العام ،2007 أكدت بورشه خلال رالي “ترانسيبيريا” القدرة الكبيرة لنسخة الرالي المؤسسة على سيارة “كاين إس”، على المنافسة في الدروب الوعرة، حيث انتزعت المراكز الأول والثاني والثالث

]وبفضل هذه السلسلة من النجاحات الباهرة، قدمت بورشه، وللمرة الأولى، نسخة من سيارتها “كاين إس ترانسيبيريا” مخصصة للاستعمال على الطرقات الممهدة وتم تأسيس نسخة الطريق العادي على سيارة “كاين إس”، المزودة بمحرك مكون من ثماني اسطوانات V8، ويعمل بالهواء الطبيعي، ومعزز بنظام حقن وقود عالي الكفاءة والاقتصاد في الاستهلاك . والفرق الوحيد بين نسخة “ترانسيبيريا” الجديدة، وبين “كاين إس”، هو أن الأولى ذات محرك مستعار من سيارة “كاين جي تي إس”، بقوة 405 أحصنة، وينتجها عند معدل 6500 دورة/دقيقة، وعزماً أقصى قدره 500 نيوتن/متر عند 3500 دورة/دقيقة .

]وبالترافق مع ناقل الحركة اليدوي المزود بست سرعات، والذي يأتي قياسياً، تحتاج هذه السيارة إلى 1 .6 ثانية فقط لزيادة سرعتها من الصفر إلى 100 كيلومتر/ساعة، أي أسرع بمعدل 5 .0 ثانية عن “كاين إس” . وساهمت التعديلات التي أجريت على منظومة دفع السيارة في تحسين معدلات تسارعها بصورة ملحوظة، ولذلك أهمية كبيرة في حالة الاستعمال اليومي العادي، أو عند السباق على الحلبة . وتتسارع السيارة بالترس الخامس من 80 كيلومتراً/ساعة إلى 120 كيلومتراً/ساعة خلال 6 .6 ثانية، أي أسرع بمعدل ثانيتين عن “كاين إس” . أما في ما يتعلق بسرعتها القصوى فهي سريعة تماماً مثل نسخة “جي تي إس”، حيث يمكنها الاندفاع بسرعة تصل إلى 253 كيلومتراً في الساعة . ويتوفر للراغبين خيار ناقل حركة “تبرترونك إس” أوتوماتيكي بست سرعات

ويتجلى الطابع الرياضي لهذه النسخة بوضوح من مظهرها الخارجي، والصوت الصادر من عادمها ذي الأنبوبين المزدوجين، والذي يتوفر فيها قياسياً . ومن حيث الشكل الخارجي يعزز تصميم السباقات الرياضي من جاذبية “كاين إس ترانسيبيريا”، مع توفر باقة تضم أربعة ألوان جذابة . فإلى جانب طلاء السباقات، الذي يتضمن مزيجاً من الألوان يضم الأسود مع البرتقالي، أوالفضي المعدني الكريستالي مع البرتقالي، هناك أيضاً مزيج من الأسود مع الرمادي المعدني “ميتور”، والفضي المعدني الكريستالي مع الرمادي المعدني “ميتور” .

]وباستثناء النسخة ذات الطلاء المؤلف من الفضي الكريستالي المعدني والرمادي المعدني “ميتور، والتي تتوفر بعجلات “كاين إي 11” البالغ قياسها 18 بوصة، بلون متباين في كل نسخة، وكذا اللوحات الجانبية على شبك التهوية، لم تطرأ أي تعديلات على الشكل الجانبي للسيارة من أجل خفض التكلفة . كما ستتوفر أنوار السقف التي ميزت نسخة الرالي كتجهيز اختياري، علماً بأنها استخدامها مسموح به في الطرق الوعرة فقط .

]وتأتي “كاين إس ترانسيبيريا” مجهزة قياسياً بنظام تعليق هوائي، يتضمن تقنية الإدارة الفعالة للتعليق من بورشه PASM ، والتى تتولى ضبط مخمدات الارتجاج إلكترونياً . فبحسب ظروف الطريق، وأسلوب السائق في القيادة، يقوم هذا النظام وباستمرار بضبط قوى التخميد، وتقليص اهتزازات الجسم . كما تساهم خاصية الاستواء الذاتي في تثبيت علو وضعية الجلوس في كل الأوقات، بينما يقوم نظام بورشه لإدارة الجر PTM بتوزيع عزم المحرك بصورة متساوية (بحسب لظروف الطريق) بين المحورين الأمامي والخلفي، مقارنةً ب 62 في المائة للمحور الخلفي، و38 في المائة للمحور الأمامي في الموديل القياسي

]أما في الداخل، فسوف يستمتع ركاب “كاين إس ترانسيبيريا” بالطابع الرياضي المميز لمقصورتها، والزينة الجميلة على لوحة القيادة والأبواب، والعدادات، والمفاتيح، بالإضافة إلى أحزمة الأمان، وفرش الأرضية، والتي تم اختيارها بلون متباين مع الطلاء الخارجي للسيارة . كما زودت السيارة بعجلة قيادة مبطنة ومشطبة بجلد ألكانترا، والذي تم استخدامه في اسطح وكمونات أخرى في المقصورة . ويقدر سعر “كاين إس ترانسيبيريا” في ألمانيا بنحو 6 .77 ألف يورو، بينما تختلف الأسعار في الدول الأخرى تبعاً لمواصفاتها الوطنية، بينما ينتظر أن يبدأ تسليمها اعتباراً من يناير/كانون الثاني المقبل .